?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: транспорт


Результаты правления Сталина говорят сами за себя. Чтобы их обесценить, сформировать в общественном сознании негативную оценку сталинской эпохи, борцам с тоталитаризмом волей-неволей приходится нагнетать ужасы, приписывая Сталину чудовищные злодеяния.

Read more...Collapse )


Об освоении Севера с помощью железных дорог мечтал не один русский инженер. В царское время разрабатывались проекты магистрали через Сибирь и Чукотку в Америку. В советское время, в эпоху великих строек, возник грандиозный проект Трансполярной магистрали, или Великого Северного железнодорожного пути, который должен был связать Баренцево море восточнее Архангельска с побережьем Охотского моря и Чукоткой.

Магистраль должна была пройти через Мурманск и Архангельск в качестве крайних западных пунктов маршрута, на участке Елецкий — Харп пересечь

Read more...Collapse )

1947-го по 1953-й год дорога официально называлась строительство № 501 и № 503; название «ж/д Чум — Салехард — Игарка» было секретным. В письменных источниках иногда встречается термин «Мёртвая дорога». Предполагаемая протяженность 1263 км.Это примерно как от Сыктывкара до Москвы.

Спустя месяц после смерти Сталина Совет министров СССР под руководством Хрущева постановлением №895-385 от 25 марта 1953 прекращает строительство 25 важнейших стратегических объектов среди них строительства железнодорожного транспорта — тоннельно-мостовой переход с материка на остров Сахалин и приполярная железная дорога от Воркуты до реки Енисей. И та и другая стройки — создание условий для доступности стратегически значимых территорий СССР.

C 1947-го по 1953-й год дорога официально называлась строительство № 501 и № 503; название «ж/д Чум — Салехард — Игарка» было секретным. В письменных источниках иногда встречается термин «Мёртвая дорога». Предполагаемая протяженность 1263 км.Это примерно как от Сыктывкара до Москвы.

Спустя месяц после смерти Сталина Совет министров СССР под руководством Хрущева постановлением №895-385 от 25 марта 1953 прекращает строительство 25 важнейших стратегических объектов среди них строительства железнодорожного транспорта — тоннельно-мостовой переход с материка на остров Сахалин и приполярная железная дорога от Воркуты до реки Енисей. И та и другая стройки — создание условий для доступности стратегически значимых территорий СССР.


C 1947-го по 1953-й год дорога официально называлась строительство № 501 и № 503; название «ж/д Чум — Салехард — Игарка» было секретным. В письменных источниках иногда встречается термин «Мёртвая дорога». Предполагаемая протяженность 1263 км.Это примерно как от Сыктывкара до Москвы.

Спустя месяц после смерти Сталина Совет министров СССР под руководством Хрущева постановлением №895-385 от 25 марта 1953 прекращает строительство 25 важнейших стратегических объектов среди них строительства железнодорожного транспорта — тоннельно-мостовой переход с материка на остров Сахалин и приполярная железная дорога от Воркуты до реки Енисей. И та и другая стройки — создание условий для доступности стратегически значимых территорий СССР.

я термин «Мёртвая дорога». Предполагаемая протяженность 1263 км.Это примерно как от Сыктывкара до Москвы.C 1947-го по 1953-й год дорога официально называлась строительство № 501 и № 503; название «ж/д Чум — Салехард — Игарка» было секретным. В письменных источниках иногда встречается термин «Мёртвая дорога». Предполагаемая протяженность 1263 км.Это примерно как от Сыктывкара до Москвы.C 1947-го по 1953-й год дорога официально называлась строительство № 501 и № 503; название «ж/д Чум — Салехард — Игарка» было секретным. В письменных источниках иногда встречается термин «Мёртвая дорога». Предполагаемая протяженность 1263 км.Это примерно как от Сыктывкара до Москвы.

Profile

michael_ky
michael_ky

Latest Month

October 2019
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by chasethestars