Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Масштабы Сталинских репрессий в цифрах


Результаты правления Сталина говорят сами за себя. Чтобы их обесценить, сформировать в общественном сознании негативную оценку сталинской эпохи, борцам с тоталитаризмом волей-неволей приходится нагнетать ужасы, приписывая Сталину чудовищные злодеяния.

Collapse )

Воспоминания советских ветеранов : Труженики тыла


Ленинград до войны.Нарвские ворота

Мои родители - выходцы из самой глубинки Смоленщины: мать Наталья Тарасьевна Громова (в девичестве Грошенкова) из Спас-Деменского района, а отец Григорий Дмитриевич Громов из Ельнинского района. И эти два соседних района остались в памяти как наша малая родина.

Отец был кузнецом, хорошим мастером, ковал на совесть. Чего только ни делал он для селян, и не только в своей деревне, нередко отцу приходилось отправляться на заработки в соседние сёла. К моменту знакомства с моей матерью он был уже вдовый, и на руках у него трое детей малых осталось: два сына и дочь. Разъезжая по соседним районам и зарабатывая на хлеб кузнецким делом, отцу довелось познакомиться с моей матерью, которая в это время тоже была вдовая и на руках имела дочку. Так крестьянка и рабочий кузнец создали семью в поселке Высокое. Дом наш стоял у озера, возле большого леса (отсюда Угра начинает 390-километровый бег к Оке). И лес этот был наполнен обитателями, большими и малыми. И вот, в этом замечательном месте первым в их браке 8 мая 1931-го года появился на свет я.

Что было общего у кузнеца и крестьянки?

Трудно сказать, однако наша большая семья всегда была дружной. Я восхищался своими родителями, они дали мне хороший ориентир в жизни.Collapse )

Высокоскоростной поезд на магнитной подушке появился на выставке города Ханчжоу.

Все фото «Жэньминь жибао» -- 4 поезда компании CRRC появились в Международном выставочном центре города Ханчжоу.




В том числе поезд на магнитной подушке со скоростью 600 км./ч. своим ярким синим цветом он привлек большое внимание. Этот магнитный состав был Collapse )

"Великий Сталинский Северный Железнодорожный Путь".


Об освоении Севера с помощью железных дорог мечтал не один русский инженер. В царское время разрабатывались проекты магистрали через Сибирь и Чукотку в Америку. В советское время, в эпоху великих строек, возник грандиозный проект Трансполярной магистрали, или Великого Северного железнодорожного пути, который должен был связать Баренцево море восточнее Архангельска с побережьем Охотского моря и Чукоткой.

Магистраль должна была пройти через Мурманск и Архангельск в качестве крайних западных пунктов маршрута, на участке Елецкий — Харп пересечь

Collapse )

1947-го по 1953-й год дорога официально называлась строительство № 501 и № 503; название «ж/д Чум — Салехард — Игарка» было секретным. В письменных источниках иногда встречается термин «Мёртвая дорога». Предполагаемая протяженность 1263 км.Это примерно как от Сыктывкара до Москвы.

Спустя месяц после смерти Сталина Совет министров СССР под руководством Хрущева постановлением №895-385 от 25 марта 1953 прекращает строительство 25 важнейших стратегических объектов среди них строительства железнодорожного транспорта — тоннельно-мостовой переход с материка на остров Сахалин и приполярная железная дорога от Воркуты до реки Енисей. И та и другая стройки — создание условий для доступности стратегически значимых территорий СССР.

C 1947-го по 1953-й год дорога официально называлась строительство № 501 и № 503; название «ж/д Чум — Салехард — Игарка» было секретным. В письменных источниках иногда встречается термин «Мёртвая дорога». Предполагаемая протяженность 1263 км.Это примерно как от Сыктывкара до Москвы.

Спустя месяц после смерти Сталина Совет министров СССР под руководством Хрущева постановлением №895-385 от 25 марта 1953 прекращает строительство 25 важнейших стратегических объектов среди них строительства железнодорожного транспорта — тоннельно-мостовой переход с материка на остров Сахалин и приполярная железная дорога от Воркуты до реки Енисей. И та и другая стройки — создание условий для доступности стратегически значимых территорий СССР.


C 1947-го по 1953-й год дорога официально называлась строительство № 501 и № 503; название «ж/д Чум — Салехард — Игарка» было секретным. В письменных источниках иногда встречается термин «Мёртвая дорога». Предполагаемая протяженность 1263 км.Это примерно как от Сыктывкара до Москвы.

Спустя месяц после смерти Сталина Совет министров СССР под руководством Хрущева постановлением №895-385 от 25 марта 1953 прекращает строительство 25 важнейших стратегических объектов среди них строительства железнодорожного транспорта — тоннельно-мостовой переход с материка на остров Сахалин и приполярная железная дорога от Воркуты до реки Енисей. И та и другая стройки — создание условий для доступности стратегически значимых территорий СССР.

я термин «Мёртвая дорога». Предполагаемая протяженность 1263 км.Это примерно как от Сыктывкара до Москвы.C 1947-го по 1953-й год дорога официально называлась строительство № 501 и № 503; название «ж/д Чум — Салехард — Игарка» было секретным. В письменных источниках иногда встречается термин «Мёртвая дорога». Предполагаемая протяженность 1263 км.Это примерно как от Сыктывкара до Москвы.C 1947-го по 1953-й год дорога официально называлась строительство № 501 и № 503; название «ж/д Чум — Салехард — Игарка» было секретным. В письменных источниках иногда встречается термин «Мёртвая дорога». Предполагаемая протяженность 1263 км.Это примерно как от Сыктывкара до Москвы.